V fren garipliği

bugün dik sayılan yaklaşık 700 metre falan olan yokuştan arkadaşlarıma yetişmek hızlı ve frene basarak indim en sonda arkadaşlarım durdular ilerde bende yine sert bir frenle durdum ancak bir koku geliyordu yanmış plastik kokusu v frenime baktığımda kıvılcım çıktığını gördüm normalde v fren disk gibi ısınmaz ancak böyle olması beni şaşırttı sizinde başınıza böyle bir şey geldimi

Taş felan girmiş demekki papuç arasına.

@Fakir Kemancı bilmiyorum artık

aslında v frende bu olay daha fazla oluyor çünkü bir turda disk frende sürten mesafe daha uzun, ama v frende daha uzun(çünkü tekerleğin çevresi daha uzun).Hatta bundan dolayı jant ısınır ve iç lastikli sistem kullanıyorsanız iç lastiğin janta temas ettiği bölge eriyerek patlaklara sebep olur.

Disk fren ısınması da şu şekilde oluyor :

v frende bir turda temas eden mesafe kat kat fazla olduğundan ısınmayı siz düşünün

@dodurgalı_06 aslında düşününce haklı gibisiniz ancak hep disk ısınır böyle

ikisi de ısınır ama duman çıkması çok garip. Fren pabuçları markası nedir

@ratm
Disk fren iyidir

@dodurgalı_06
allah için bana şunun açıklamasını yapın.çabu buyuk olan çember mı daha çabuk ısınır yoksa çapı kuçuk olan mı?aynı yere olan surtune çapı buyuk olanda mı fazladır yoksa çapı küçük olanda mı?bana bunu bı allah rızası için açıklayın.



@dodurgalı_06

ve jantı ısınarak iç lastiğini eriten patlatan hiçbir vaka ilede karşılaşmadım bu vakte kadar.

@muhiddin koçaşoğlu İnternette aratırsanız çok var . Ve çapı büyük çemberde bir turda sürtünen mesafe daha fazla olduğundan daha fazla ısınır.

@ratm
kaliper en sonunda öksürüyo, öhhö öhhö...

V fren de pabuç ısınması çok fazla olabilir. Ama jant ısınması o kadar değildir bence.

@ratm

Fren artık bu kadar acıya dayanamadı tüttürmeye başladı... yuvarlak halka bile yapıyor.

Bana kalırsa önemli olan jant papuc arasi ve balata disk arasi surtunme kuvvetlerinin kiyaslanmasi gerekir. Fakat soylede birsey var diske binen yukler surtunme kuvveti ve fren kolundan gelen kuvvet cok cok fazladır. V frende diskten daha uzun mesafe katedecek diye bir seyi kesin soylemek zor sonucta v frendede fren kuvvetleri teker duzlemine daha yakin. Sonucta bir v frenin disk kadar isinmasi icin uzun sure fren yapmak lazim hele ic lastigi eritecek fren nasil olur bilmiyorum

Disk frende disk, V fren kullanan janttan daha çok ısınıyor. V frende asıl pabuç ısınıyor.

@dodurgalı_06 zaten duman çıkamadı kıvılcım cıktı tektro v fren kullanıyorum 1150 km falan kullandım sadece plastik koktu

@OnurCG
buradada arkadaşımızın başına geldiği üzere, V-fren jantı tahminlerinizin ötesinde ısıtabilir, geçmişte aynı sebepden dolayı lastiği patlayan bisikletçi sayısı hiç de az değildir, genelde uzun iniş etaplarından sonra vuku bulur.
jantın mı diskin mi daha fazla ısındığını bulmanın pek bi önemi yok bence, önemli olan ne kadar ısındığı değil, ne kadar ısıya dayanıp çalışmaya devam edebildiği, ve bu ısıyı lastiğe iletip iletmediğidir, bu durumda da jant fren her halukarda dezavantajlı. ama uzun inişler yapmıyorsanız endişe etmeye gerek yok. bu durum sence yada bence diye karara varılacak bişey değil, ekstrem koşullarda rahatlıkla sizinde başınıza gelebilir

burada 1.33 sn de karbon jantın ısınarak lastik yapıştırıcısının eridiğinden bahsediliyor, siz siz olun bu işlere girmeden araştırmanızı iyi yapın denmiş

@Tasogare bu durumda fren performansından bir şey kaybetmedi o yüzden bir sıkıntı yok

@OnurCG
aslında biraz kaybediyor, ama disk frende yağın kaynadığı zamanki kadar olmuyo hiç bi zaman