Scudo Sports

QR'lar hangi konumda durmalı?

Bahadır Ulusoy

Bahadır Ulusoy

Forum Bağımlısı
Kayıt
31 Aralık 2011
Mesaj
741
Tepki
226
Yaş
28
Şehir
Karabük-Konya
İsim
BAHADIR ULUSOY
Bisiklet
Salcano
Scudo SKS
Quick-release adı verilen parçalar sıkıştırdıktan sonra hangi konumda durmalıdır? Sebebi nedir?
 
Scudo
Çoğu kişi geriye doğru bakması gerektiğini düşünür. Ben pek sallamazdım sonra bir gün naylon poşet takıldı neden öyle dendiğini anladım. Hem daha aero hem daha güvenli...
 
  • Beğen
Tepkiler: birkanpacaman ve Bahadır Ulusoy
sol tarafta maşaya parelel olarak kullanıyorum ben. ucu yukarıya bakıyor yani.
 
Quick-release duruş konumu , sıkılık ayarı vb aklıma gelmeyen püf noktaları nelerdir ?
 
Osman Selman demiş ki:
hiç merak etmemiştim, siz yazınca bu videoyu buldum. belki biraz fikir verir size
Hepsini görüntüle...

Teşekkürler Hocam. İş yerinde malum kısıtlamalar var eve gidince bakayım . Bisiklet ile ilgili her ayrıntıyı öğrenmeye baş koydum . En ufak şeyleri bile merak edip araştırıyorum. Bu sayede hem sorunlarımı kendim çözüyor , hemde çözemediklerimi tecrübeli arkadaşlara daha iyi tarif edebiliyorum.
 
  • Beğen
Tepkiler: el Cezeri ve Hidiman
Ne çok sıkı ne gevşek bırakıyorum ben. çok sıkınca akışkanlık azalıyor, gevşek olunca Allah korusun çıkar gider. Mandalı yarıya kadar kaldırdıktan sonra tam kapanırken el ne zorlansın ne kolay kapatsın, videodaki eleman avuç içindeki renk değişimini baz almış mantıklı. Kapandıktan sonra akışta iyiyse sorun olmaz.
 
  • Beğen
Tepkiler: Tolga Özdemir
Cambaz demiş ki:
Ne çok sıkı ne gevşek bırakıyorum ben. çok sıkınca akışkanlık azalıyor, gevşek olunca Allah korusun çıkar gider. Mandalı yarıya kadar kaldırdıktan sonra tam kapanırken el ne zorlansın ne kolay kapatsın, videodaki eleman avuç içindeki renk değişimini baz almış mantıklı. Kapandıktan sonra akışta iyiyse sorun olmaz.
Hepsini görüntüle...

Teşekkür ederim cevabınız için. Benim bisikletim şu an farklı bir şehirde. Bu qr'larında sanırım değişik çap ve boylarda olanları var. Hangisinin uygun olduğunu nasıl anlayabilirim ?
 
Ön qr'ı sol tarafa ve yukarıya bakacak şekilde ayarlıyorum. Ne sıkı ne gevşek. Aşağıya bakacak şekilde olursa lastikle ilgili bir durumda sıkıntı çıkarabilir. Yukarı baktığında maşaya çok yakın oluyor araya bir şey girmesi imkansız zaten .

Arka tarafta da yukarı bakacak şekilde. Rublenin diğer tarafına doğal olarak :)
 
Video için teşekkürler arada yamultuyodum ben tekeri yanlış ayarlayıp, şimdi öğrendim👍🏻
 
Bu yarışlara, kalabalık sürüşlere katılan arkadaşlar için çok önemli olduğunu düşündüğüm bir nokta ve maalesef bilinçsiz kişilere denk geldiğim de oluyor.

Öndeki qr arkaya, arkadaki qr da öne bakmalı, aksi durumda önünüzdeki veya arkanızdaki bisikletlinin jantı, fazla yakınlaşma durumunda, qrınızı açabilir, kazanın şiddeti katlanır.
 
  • Beğen
  • Muhteşem
Tepkiler: SerdarCYCoo2Bursa, Can Çelik, HakanAydn ve 1 kişi daha
Ön qr mandalı solda mı olmalı sağda mi
 
Ön arka her ikisinin mandalı da sol.
 
  • Beğen
Tepkiler: suyunsesi ve Ali Eren
Türko demiş ki:
Bir sebebi var mı?
Hepsini görüntüle...

Çok sebebi var ama hepsi de tartışılır. İlk QR'lı bisikletim olduğunda hediye eden kişi "her ikisi solda, güvenli pozisyon olarak öndekinin mandalı yere paralel arkaya, arkadakinin mandalı chainstay ve seatstay arasında" demişti, sorgulamadan hep öyle yaptım. Solda olmayan gözümle görmedim ama internette çok denk geldim, açısına ise çoğunluğun önem vermediğini görüyorum.

-Toprağı bol olsun- Sheldon Brown ve John Allen "The lever must be on the left side of the rear wheel, so the derailer doesn't interfere with it. Thus, the right side is secured by the acorn nut that threads onto the opposite end of the skewer. Usually, the lever for the front wheel also is on the left side, but some Bike Friday travel bicycles fold more easily if the handle is on the right side." demiş.
(link)

Herkesin yön konusunda kendince bir sebebi var. Bazı tartışmalar aşağıda. Genelde disk fren kullanıcılarında sağ tarafa takma eğilimi var.

(link)
(link).
(link)
(link)
(link)
(link)
https://www.reddit.com/r/bikewrench/comments/3c0iet
(link)
 
  • Beğen
Tepkiler: Demir Atlı, suyunsesi ve Ali Eren
Konuyu hortlatacağım, ancak qr konusunda desteğe ihtiyacım var, bisikletin tekerleklerini her söküp taktığımda, diske sürtme sesi geliyor çok az da olsa ve akışkanlık değişiyor, belki on farklı şekilde denedim, ön lastiktede, arka lastiktede durum ayn8, akışkanlık her takışta farklı. Disk sürtmesi her takışta farklı.

En son ugrastım, en dogru montajı yaptım dedim kendime, akışkanlık iyidi ancak
disk sürtüyordu yine, kaliperi gevsettim, birkac deneme sonrası montajladım tamam dedim.

Yine tekeri söküp taktım, akıskanlik azaldı, disk yine sürtmeye basladı 😅😅

Adı gibi pekde qr degil bu anlaşıldı. Yıllarca spor motosikletlerin tekerlerini sök tak uğraş, hiç bir problem olmaz, hep aynı konumda takılır. Konu bisiklet dedik on saniyede yaparim dedim 2 saat ugrastim. 😅

Sorum şu, en iyi ayari nasıl bulabiliriz bu konuda? Hadi dedim bulduk ayarı deneye yanıla defalarca, keyfi söküp takma islemi yapsam her seferinde boyle ugrasacakmiyim?
 
  • Beğen
Tepkiler: Cemal Ç.
Şöyle bir durum oluşuyor bazen. Qr az sıkarsan kalıperın alışmış olduğu oturduğu yerden dolayı rotor bi tarafa yanasmıs oluyor çok sıkarsan ayar yapabiliyorsun surtmesın dıye. Bu durumda akış düşüyor göbek sıkışmış oluyor . Böyle bişey olunca göbekte biraz boşluk bırakıp Qr i birazcık fazla sıkın. Sıkarkende frene basabilirsiniz bazen oda ortalamada yardımcı oluyor rotoru. Göbeğin masanın kalıperın huyunu öğrendikten sonrası kolay oluyor
 
  • Beğen
Tepkiler: SerdarCYCoo2Bursa, Mythshaman ve ahmetcaliskan
Velominati Rule 41'de yazar.
(link)
 
  • Beğen
Tepkiler: Cemal Ç.
Benim de bisikletimden biri QR lı... Her ikisinin de mandalı solda... Ön mandalı, maşanın furşa doğru uzandığı şekilde, maşaya paralel olacak sıkılıkta kullanıyorum. Tatlı sert kıvamda, sağ taraftaki mille ayarlıyorum. Bu şekilde yapmamın sebebi olası sol yan temaslarda bir nebze de olsa maşanın sol ayağını mandalın koruma potansiyeline sahip olması...Arka mandal da disk fren mekanizması çıkıntısıyla seviye oluşturmasından ve arka göbeğin kadro dışında kalan boşluğu var. Bu yüzden birbirine yine olası temas ya da darbede koruma potansiyeli olması..Aslında arka tarafta aktarıcıyı da koruma ihtimali var bu haliyle ancak arka sağ taraf fazla karışık oluyor.
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Geri