@Sinyor Yüksüksüzler delik kenarından yırtılabiliyor. Bunlarda o olmuyor. Bu sayede teller daha fazla gerilebiliyor. Bu da daha az enerji kaybı yaşatan, akortu daha yavaş kaçan, daha rijit bir teker demek.
Tek kat yüksük/halka/eyelet nipelle jant arasındaki sürtünmeyi azaltıyor, jantın delik kenarından çatlama riskini azaltıyor, daha yüksek gerginliğe dayanabilmesini sağlıyor.
Çift kat yüksük/halka/eyelet telin gerginliğini jantın iki katına dağıtıyor, tek kata göre çok daha fazla avantajı var.
Var olmaları daha hızlı gitmeyi de akordun 5 yılda bir kere düzeltilmesini de sağlayamaz.