İlk önce Kadrodan mı yoksa donanımdan mı başlasam?

bu aralar çok konu açıyorum nedeni aklımda bu tür sorular var
Kadrosu iyi ama donanım kötü bisikletler vardır veya donanım iyi kadro kötü bisikletler vardır sizce iyi kadrolu bir bisiklet alıp sonra donanım düzmekmi? yoksa donanımı iyi bir bisikleti alıp sonra kadroyu düzeltmekmi?

bu soru benimde kafamı kurcalıyordu teşekkürler konu çok güzel.. bisiklet alıcam ve ne yapacağım düşünmekten beynim sulandı

kadro kesinlikle çok önemli.. kötü kadroda iyileştirmeler yapmaya çalıştım ama çok yoruldum..şimdi satıp güzel bir bisiklet almak istiyorum..

öncelik kadro.sağolsun forumdaki arkadaşlar bu konuda beynimin içine girdiler ve whistle yerine merida aldım ve kadro süper daha basit örnek verecek olursak şöyle diyebiliriz ; kadro kötü donanım istiyorsan, şahine bmw motor takmak gibi birşey, kadro iyi donanıma çok iyi olmasın istiyorsanda volva ya wolkswagen takmak diye bilirim(Arabalardan pek anlamam umarım doğru bir örnek olmuştur ).özetle kadrosu iyi olanı al derim parçaları zamanla yükseltirsin.

Bence de iyi bir kadro almakla başla işe bir öneri daha senin yerinde olsam kadrosu ve donanımı iyi olan ikinci el bisikletler oluyor zaman zaman forum da onları takip ederim

Kesinlikle kadro derim! Düşük kalitedeki bir kadroda donanımlardan istediğin verimi alamıyacaksın ve donanımı yükseltsende alacağın verim yine düşük olacak.yarışlara katılmayacak yada zor arazi koşullarında kullanmayacaksan iyi bir kadrodaki donanım bir süre idare eder ve cok masraf yapmadan upgrade edebilirsin ama maşa konusunda ucuza kaçma çünkü kompanentlerde performans amaçlı kullanmayacaksan çok önemli değil (bence) ama maşada çok fark ediyor

Benim için öncelik sırası kadro-maşa-jant seti-aynakol-sonra diğer parçalar.

Aslına bakılırsa gönül isterki hem kadro hemde diğer komponentler hepsi bir olsun ancak, maliyet her zaman sıkıntı maalesef.
Arkadaşlara katılıyorum, öncelikle tercih kadro ve maşa olmalı. Zaten gerisini değiştirip yükseltmek çok daha rahat olacaktır.

Arkadaşlar kadronun kalitesi dediğiniz ne kadar fark ediyor acaba? Mesela merida,sedona,whistle,scott bu markaların kadrolarında kalite standart mıdır? Yoksa bu markalarında kadroları çok dandik olanları var mıdır ? Birde kadronun kalitesi neyle ölçülür? Alüminyum kadronun daha iyi olduğunu biliyorum sadece

ruble zincir aynakol attırıcılar, jant ve maşa, en son kadroyu yenilemeyi tercih ederim. tabi elimdeki kadro eski bir bianchi aspip çelik kadro ise bu durumda işler değişir.

Benim de kafama takılan soru açıkçası bu? Kadro kalitesini belirleyen nedir? Çok araştırdım net bir cevap bulamadım. Ben mesela Salcano NG650 disk aldım, başlangıçta çok da para veremedim açıkcası. Ama baktığımda aynı kadro ile 1000 lira üzeri bisikletler de var. Ama tek başına 2000 lira kadrolar da.

Burada aklıma takılanlar şunlar:
1. Hafif olması her zaman iyi midir?
2. Karbon ve titanyumun sağlamlığını tartışamayız ama alümünyumda kadro hafifledikçe sağlamlık azalır mı? Alaşım farkları 6xxx veya 7xxx alaşımlar ne kadar etkili.
3. Bir de çok temel bir soru, hareketli parça arttıkça sağlamlık azalır temel prensibiyle amortisörlü kadrolarda durum nasıldır?

Dip not: foruma dün üye oldum ve açılan başlıklardan ilgimi çekenleri okuyorum! Eğer önceden bu sorular ile ilgili başlıklar varsa affola! Bu başlıkta uygun gördüğüm için eklemek istedim sadece...

@Deniz Tansıman

Yazdığınız markaların hepsi kendi kadrosunu üretmiyor ve hepsi fiyatına göre kadroya sahip. daha detaylı bilgi için şu linkleri okuyabilirsiniz
(link)
(link)