Bike of The Year 2014/15

Road.cc tarafından yapılan yılın bisikleti sonuçları açıklanmış. Bisikletler turdan cyclocrossa, endurance'den sadece kadrosete kadar çeşitli kategorilerde en iyi yol bisikleti seçilmeye çalışılmış. Bu yapılırken de sadece kadro klitesi değil donanımıyla beraber bütünüyle bisiklet ele alınmış. Sıralama yapılırken özellikle fiyatlandırmaya dikkat edilmiş. Fiyatlandırma önemli, zira iyi addedilen bir bisikletin daima daha iyisi, daha pahalısı var. Ama işin içine fiyat girince parasının karşılığını verecek bir bisiklet elbette fiyat/fayda bakımından daha önde olacaktır.

En iyi dendiği zaman yapılan iş kolay değil. Hele hele yol bisikleti olsa da farklı kategorilerdeki bisikletleri karşılaştırmak hiç kolay değil. Bir sürü bisiklet. Bu yüzden fiyatın yanında test yapılırken performans, haififlik, sertlik, hız gibi bir çok parametre gözetilmiş. Türkiye'de olmayan modellerin fotoğrafını koymayacağım ve açıklamalarını kısa tutacağım.
10'dan 1. bisiklete kadar sıralama şu şekilde

10. (link) £8,000

8000 Sterlincik, üstün performansıyla sıralamaya girmeye hak kazanan hız makinesi. Ben almiyim kalsın. Specialized'in aero kadrosu Venge Forumdaki Günün Bisikleti başlığının daimi üyesi oluyor. Demekki seveni çok. Disk frenli olması dikkat çekici. Zaten sıralamaya dikkatle bakıldığında çoğu modelin disk frenli olduğu görülüyor. Bu yıl yol bisikletlerinde özellikle cyclocross ve endurance'lerde disk freni sıkça görüyoruz. Yine de Tarmac'a disk freni yakıştıramadım ben.

9. (link)£7,999

Giant bu yıl endurance modelini güncelledi ve yeni bir kadroyla piyasaya sürdü. Yine kompakt hatta başka markalara göre fazlaca kompakt bir kadro. Bütün modellerinde disk fren var. En üst modelin fiyatı yüksek ama alt modellerin fiyatları alınabilir seviyede. D-fuse özelliğine dikkat çekilmiş.

8. (link) £2,506

8. sırada beni hiç şaşırtmayan bir model var. Canyon'un endurance makinesi piyasaya yeni çıktı. Çıkar çıkmazda düşük fiyat etiketiyle dikkat çekti. Yeni çıktığı için güven duymakla ilgili belki şüpheyle yaklaşılan bu model piyasadaki yerini bulmaya başladı. 1090 (+ %18) euro'ya 105 setli karbon bisiklet. Ödüllü sele borusu standart olarak veriliyor. Dediğim gibi beni hiç şaşırtmadı. Yazıda VCLS özelliğine ve rahatlık odaklı geniş jantlarına dikkat çekilmiş.

7. (link) £9,499 (Süper bike of the year)
Storck'un aero özellikli makinesi. Eğer yol bisikletlerini kategorilere ayırırsak bir çok tür adı verebiliriz. O yüzden superbike adlandırmasına takılmamak lazım.

6. (link) £2,799
Bu model üstteki model gibi ülkemizde bulunmuyor. Bu yüzden fotoğrafını ve açıklamalarını es geçiyorum. Titanyum olduğunu ekleyelim.

5. (link)£650 (Best Frameset - joint)
Alüminyum kadro ve maşasıyla sıralamaya girmiş bir model. 6069 tripple butted (üç kez inceltilmiş) kadrosu çok beğenilmiş. 1200 gram ağırlığıyla, kalitesiyle ve fiyatlandırmasıyla yılın bisikletinde kendine yer bulmuş. İyi bir alüminyum kadrodan söz edildiğinde Cannondale'nin Caad10 kadrosu mutlaka anılır. Burada da Caad10'la bir karşılaştırma yapılmış. (Caad10'un ağırlığı 1150 gram.)

4. (link) £1,499.99 (Best Cross and Adventure Bike)
Sıralamada kadro ve donanımla beraber fiyatlandırmanın da etkili olduğunu söylemiştim. Fiyatlar düşmeye başladı. Sram Rival vites seti ve iyi frenleriyle göz alıcı bir cyclocross.

3. (link)£1,350 (Best Touring & Audax, Best Frameset - joint winner)
İlk üçte bir tur makinesi. Kadrosu başarılı bulunmuş. Jantları yanılmıyorsam özel örüm yapan bir markanındı. Columbus borularıyla Steel is Real diyenler için kişiye özel üretilebilen çelikten bir güzellik.

2. (link) (Best Budget Bike, Best Commuting Bike)

Sürpriz. Forumun en çok tavsiye edilen giriş seviyesi yol bisikleti 2. sırada. Triban kullanıcılarını ve tavsiye isteyenlere bu modeli önerenleri kutluyorum. Evet kadrosu biraz ağır ve güncel özellikler içermiyor. Ama üzerindeki donanımla, görsel güzelliğiyle, zarifliğiyle, hele hele fiyatıyla, bisikletten isteneni veren on numara bir model.

1. (link) £2,499.99 (Best Sportive Bike)


Bir numara. İşte Yılın Bisikleti. Cannondale Synapse. Nesiyle? Her şeyiyle. Cycling Plus dergisi tarafından da Yılın Bisikleti seçilen Synapse zirvediki yerinden yine gülümsemeye devam ediyor. Sportive adlandırması geometrisinden ötürü endurance makinelere deniyor. Yılın Bisikleti elbette Yılın Endurance Bisikleti payesini de beraberinde alıyor. Gidon boğazında o kadar halkaya gerek var mıydı be Synapse?

Bisiklet adlarının üzerine tıklarsanız ayrıntılı incelemelerine ulaşabilirsiniz

kaynak:
(link)

Btwin Listeye Girmiş Gözüm Onu Arıyordu

Güzel inceleme olmuş sizde bizimle paylaşmışsınız tşk , yinede TARMAC hepsinden daha iyi demek durumundayım [emoji4]

Gıant Daha İyi B'twin sadece güldüm.

Mehmetali hocam eline sağlık.
Gerçekten de endurance veya sportive bisikletlerle cyclocrosslar bu aralar cok populer.

Hem hizli gitsin hem rahat olsun hem oyle hem boyle deyince bunlar öne çıkıyor doğal olarak.

Mehmet Ali beyinde mütevaziliği ile (bazen iyi bir şeyde olmayabiliyor) yardımseverliği ile ilgisi ile 2014 yılının en iyi sürücüsü ilan ediyorum.
Yazı içinde eline sağlık.

Bikeradar da aynı modelin başka versiyonunu seçmişti.

10.'nun 8000£, 1.nin de 2500£ olması enteresanmış.

Bike Radar bu ay 2015'in en iyisi seçimlerine başlayacak. Geçen ayki Cycling Plus'ta yazdılar. İlk adaylar bu ayki dergide ama ayın 4'ü oldu hala gelmedi dergim bekliyorum bakalım -.-
Synapse'in seçilmesine ise hiç şaşırmadım. Geçen sene Bike Radar/Cycling Plus Carbon 5 105'i seçmişti bu sene de muhtemelen onlar da Synapse Disc'i seçecekler.
Acaba işin içinde pazarlama hiç mi yok diye düşünmeden edemiyor insan.

Her türlü Specialized diyorum. Listeye girmese de olur yani

Selamlar, şu yol bisikletlerine "disk freni yakıştırmamak" durumunu açıklayabilir misiniz? Yanlış anlaşılmasın bilmediğim için soruyorum. Ağırlık mı yapar? Yol bisikleti sürüş dinamiklerine aykırı bir çalışma prensibi mi vardır? neden tercih edilmez? Edildiği zaman neden eleştirilebilir? Son olarak disk frenlerin belki arada bir bakımı yapılırken çıkabilecek potansiyel sıkıntılarının dışında v frene göre güvenlik anlamında daha avantajlı konumda değil midir?
Epey bir soru sormuşum yorumumda
teşekkürler

Favorilerim bowman ın ful alü yol bisikleti ile hewitt denilen yol karakterli tur bisikletidir. Biri hafif kadroseti ile cad10 in liderliğini sallamış diğeri ise tur bisikletinde yeni bir çığır açmış.

Tarmacı sona koymaları pahalı olduğu için mi? synapse enduro, tarmac elit race karşılaştırma ne derece doğru tartışmaya açık.

Arkadaşlar Bizde Türkiye'de Satılan Fiyat-Performans ve Tip Bakımından En İyi 2015 Model (Yol-Mtb-Şehir) Bisikletlerini Seçelim...Ama herkes seçtiği bisikletin avantajlarını dezavantajlarını yazacak...Adamlar Bilmem Kaç Sterlinlik Bisikletle 300 400 Sterlinlik Malı Karşılaştırmış Biz Daha İyisini Yaparız

@Kerem Özbayrak
1 kilo kadar fazla ağırlığı var. Başka da problemi yok. Ağırlık takıntısı yoksa normal fren almak mantıksız artık.

B'TWIN mi?

@Kerem Özbayrak
Sadece yol yarışlarındaki (race) bisikletlere yakıştıramıyorum. Yoksa diğer cyclocross gibi türlere gayet güzel yakışıyor.
Disk fren veya diğer fren türleri hepsinin de kendine göre küçük avantajları var. Disk frenlerin yarım kilo kadar ağırlık farkları ve basit tamir edilememesi dezavantajları. Fren yaparken ölçülü durdurmaları ise avantajı. Frenleme dendiğinde zaten hepsi de yeterince işini görüyor. Sizin zevkinize kalmış.

@MehmetAliB.

Son olarak her tip bisiklette neredeyse hidrolik fren kullanılırken neden yol tipi bisikletleri hidrolik disk frene dönüştürmek için 1000'lerce tlden bahsediliyor fikriniz var mı? Yakın zamanda hibrid bisikletimi (focus planet) drop bar'a cevirmek için araştırma yapmıştım ve dönüştürme sürecinde bisikletimin üzerindeki disk frenleri kullanabilmem için cok ciddi masraf yapmam gerektiği söylendi. neyse konu dışı oldu sanırım.

teşekkürler cevap için

Bir BMW M3 görmüştüm. 400.000 Euro'ya. 500-600 beygir falandı. İçinde 1 tane koltuk vardı. Kliması yoktu, müzik sistemi yoktu, konsolu yoktu, yedek tekerleği bile yoktu. Üstelik plastik gibi bir kaportaydı (carbon fiber vs. değildi). Bu arabayı alan (toplayan diyelim) Adamın derdi yarışacağı pisti 1 dakika 28 saniyede turlamaktı. Çünkü yarışmanın şampiyonu bu süreyi yApıyordu. Bisiklette de olay bunu gibi. Bisikleti Gram gram hafifletip, kilo ile harcama yapmanın amacı bu. Benim görüşüm böyle.

Cycling Plus dergim geldi. Onların da bu seneki adayları bu şekilde. Bisikletler 1500-2500 pound aralığında.

https://i.hizliresim.com/7YQ5Jr.jpg

@Kerem Özbayrak
Çünkü bir kere kafadan hidrolik fren yağı hazneli fren kolu/vites değiştirici almanız gerekir. Bu sistem de zaten kaliperleriyle birlikte 400 euro'dan fazla
(link)