Arama sonuçları

@sadi imren Bence bilinçli bir şekilde sola kaçma bile yok, arkadaş dengesini kaybetmiş gibi görünüyor hatta eli bile gidondan ayrılmış. Birisini kaza anındaki reflekslerinden ötürü suçlamak çok saçma. Belirtmek istediğim diğer bir konu da, önünüzdeki kişinin yaptığı manevradan dolayı ön...

Ben ayakkabımı pedaldan ayırmayı her istediğimde bu işlemi biraz sert ve hızlı bir şekilde yapıyorum, normalde daha az güçle çıkarmanın da mümkün olmasına rağmen. Böylece refleks haline gelmesi kolaylaşıyor, güven ve kontrol hissi de artıyor. Ayrıca daha nazik çıkarmaya çalıştığım zamanlarda...

@srdrmrs Maalesef bu koşullarda ve bu kadar az tekrarla mantıklı bir sonuç çıkarmak mümkün değil. İkna olmak isterseniz, aynı bisikletle aynı güç değerleriyle birkaç sürüş yapıp ne kadar fark oluştuğunu görebilirsiniz. Rüzgar verileri hemen hemen eşit görünse bile sürüşünüze olan etkisini...

Benim endişem bu yarışın 9:00 gibi geç bir saatte başlamasında, 1 saat geriye çekmek bile bence sıcaklık açısından çok büyük fark yaratacaktır.

Tabii ki yağ da yakıyoruz, onun sonucunda da su ortaya çıkıyor ve bu su da terleme veya idrar olarak atılıyor fakat bu terleme ile attığınız suyun çok ufak bir kısmını oluşturuyor. Saunadaki duruma benzer yani. İyice irdelemek isterseniz 1 kalori ortaya çıkaran yağ yakımınında oluşan su...

Ne kadar su içeceğinizi koşulları bilmeden tam olarak söylemek çok zor, fakat 4 kmlik bir sürüşün su içmeyi gerektirmemesi lazım. Sizi etkileyen dediğiniz gibi havanın çok sıcak ve nemli olması, yokuş çıkmanın azalltığı hızınıza bağlı olarak azalan rüzgarın serinletme etkisi. Çok fazla...

Zincir uzunluğu uygun olmayacaktır. Ayrıca, 2 haftalık zincir yeni sayılabilir fakat bilgi olarak vereyim aklınizda bulunsun, yeni rubleyle eski zincir kullanılması önerilmez. Aktarıcıların uzunluklarına göre destekledikleri zincir uzunlukları farklı oluyor kısa aktarıcı pek uygun olmayabilir...

Eğimini öğrenmek istediğiniz yolun stravadan segmentini oluşturabilirsiniz, diğer bisikletçilerle rekabet etmek için anlamlı bir yol olmadığı durumda ise (mesela ortasında trafik lambası olan bir yol) segmenti private yaparak segment kirliliği yapmamış olursunuz. :)

Benim fikrim çok üst düzey bir bisikletçi değilseniz, bu oranlarla %10 üstünde ortalama eğime sahip, en az 1km lik yokuşlara giriyorsanız oldukça zorlanırsınız. 34-50, 11-32 büyük rahatlık sağlar, kadansınızı diz sakatlama riskini artıracak kadar düşürmek zorunda kalmazsınız. Ama sürdüğünüz...

Bu yarışlara, kalabalık sürüşlere katılan arkadaşlar için çok önemli olduğunu düşündüğüm bir nokta ve maalesef bilinçsiz kişilere denk geldiğim de oluyor. Öndeki qr arkaya, arkadaki qr da öne bakmalı, aksi durumda önünüzdeki veya arkanızdaki bisikletlinin jantı, fazla yakınlaşma durumunda...

Nota sehpası kullanabilirsiniz, baya var öyle yapan

Yok mu arkadaş powermetreli biri aramızda 2km ve %6-7 eğimli bir yokuşu ve 5km lik dúz bir yolu aynı ağırlıktaki karbon(ağırlıği eşitlemek için matara kullanılabilir) ve alüminyum bisikletlerle 3er 4 er kere gidebilecek birisi? En azından bazı noktalar açıklığa kavuşur, millet daha az...

Madem konusu açıldı, "Yol Bisikleti Yarışları" bölümüne girdiğinizde karşınıza çıkan şu yazıya dikkat çekmek istiyorum: "Aslında zorlu bir bisiklet yarışıdır. Zamanlaması bir saatten üç haftaya kadar değişen yarışları olduğu gibi serileri ve biçim olarak da etap, klasik, zamana karşı...

Gravel yollarda en hızlı bisiklet mtblerdir, jungle loop gibi yerlerde mtb seçmelisiniz.

En başta hangi kategoriyi seçerseniz ona göre değerlendiriliyorsunuz, zwiftteki sıralamada bahsettiğiniz şekilde güce göre bir ayarlama olmuyor. Fakat yakında gelecek bir update ile( şuradan daha detaylı bilgi alabilirsiniz Testing Zwift’s Beta Anti-Sandbagging Controls ), alt kategorilerde...

Telefona zwift companion kurup laptopla baglanti saglayabilirsiniz.

Bende de paranın çekilip üyeliğin yenilenmemesi durumu olmuştu, sitedeki "contact us" kısmına durumu açıkladım, sonrasında 3-4 mailleşmeyle çözüldü.

Şu arkadaşın videosunda da tüm startlar aynı anda gibi görünüyor, companiondaki başlangıç zamanları da aynıydı sanki, neyse çok mühim değil zaten :)

Dünkü yarışta sanırım bütün kategoriler aynı anda başladı, ben de B de girmiştim fakat 1 dk olmadan A ları görüyordum. Farklı start zamanları ayrı bir ayarlama yapmak gerekiyor olabilir. Tabii aynı anda başlandığı için kategorilerin pek bir anlamı kalmadı.

Ben Erg mode kullandigim zaman, vitesi yeterli gücü saglayabilecek en düsük seviyeye getiriyorum, böylece hem gürültü çok daha az oluyor hem de rainer daha az yıpranıyor gibi geliyor.

alınan paralarin tamamı bisiklet almak için kullaniliyor, yarış için harcanmiyor veya birinin cebine inmiyor.

Dedikleriniz doğru fakat aşmanız gereken direnç (eğim, hava direnci, zemindeki bozukluklar vs), dolayısıyla aynı hızı devam ettirmek için gerekli olan kuvvet, düz yolda çok daha düzensiz oluyor kuvveti sabit tutmak icin ya kadansı çok sık değiştireceksiniz ya da vitesi. Aslında anlatmak...

Powermetre kullanan birisi olarak şunu söyleyebilirim, ürettiğiniz güç değerleri düz yolda inanılmaz oynak (rüzgar, araçların yarattığı türbülans vs ye bağlı olarak), %7 ve üzeri bir yokuşu aynı kadansla çıktığınız zaman her seferinde hemen hemen aynı gücü üretiyorsunuz.

Ben 34-50/11-32 kullanıyorum, bu oranların dışında bir şey kullanmayı kesinlikle düşünmüyorum, dizlerim her yokuşta bana teşekkür ediyor. Her hafta kriteryum yarışına giren birisi değilseniz bir düşünün derim, diz konusu çok önemli.

TT bisikletleri aynı fiyattaki yol bisikletlerine göre daha ağır, çok daha rahatsız, kontrolleri çok daha zor, virajlarda yol tutuşları çok daha az olan bisikletlerdir. Artı özellijleri ise, kadro olarak cok daha aerodinamik en önemlisi sizin normale göre çok daha ekstrim bir aero pozisyona...

@Kursat akin Bence siz niyeyse sadece kendinizin bildiğini varsayıyorsunuz, bu da maalesef bisiklet sporcuları arasında çok yaygın. Ufak bir arama ile "düşük kadans" temalı güç antrenmanları diye bir şeyin hakikaten olduğunu bulabilirdiniz. Mesela Zwift workout finder | What's on Zwift? ya da...

Yarış ertelenmiş, siteye şu duyuruyu koymuşlar; Değerli sporcularımız .!!! Son hafta bisiklet camiamızdaki acı olayın ve can kaybının üzerine; Valilik, Belediye Başkanlığı, Emniyet Amirliği ve Trafik şube müdürlükleri ile yapılan bugünkü teknik toplantıda parkurumuzda bulunan yoldaki...

@MuratHan 2 sene önceki Konya etabı TUR'un gelmiş geçmiş en ilginç etaplarından biri olabilir, öyle ki eurosport'un eşelonu anlattığı bisiklet videosuna konu oldu.

Ben bu bisikletin saxo tinkoff olmayanını kullanıyorum, fren papuçları gerçekten kötü, ben kartuşlu fren pedleriyle değiştirirdim ve performansı kabul edilebilir seviyelere geldi. Dişli oranları eğer değiştirilmediyse, 34/50 ve 12/27 olması lazım, %10 üstü bir yokuş çıkmıyorsanız zorlanmamanız...

Yol yarışında Ahmet Örken diskalifiye olmuş 31. Maddeye göre diyor, o madde de "Saldırgan Davranış" diye geçiyor. Acaba ne oldu?