Gökhan Toros tarafından yazılan mesajlar

Ürün hediye olarak geldi bana Mayıs ayında, ben de kendi deneyimlerimi anlatayım. İlk olarak, iki adet yol bisikleti kullanıyorum. Biri latex iç lastikli (lastikleri her gece kendiliğinden sönen, her sürüş öncesi şişirmek gereken) asıl yol bisikletim, diğeri ise şehirde ulaşım için kullandığım...

Lastiği tamamen indirip, yanaklarını (jantla temas eden yerleri) sabunlu suyla ıslatıp tekrar şişirin :)

@ÖnerERKUT

@Kuzey Ege Konuda her ne kadar haklı şikayetler olsa da, buraya katılıyorum. Aynı konu emek isteyen pek çok iş kolunda geçerli. "Alt tarafı bir düğmeye bastın, bir fotoğraf için o kadar ücret istenir mi!", "Haftada 2 fotoğraf paylaşıyorsun sosyal medyada, 3 kuruş paraya yaparsın bizim için...

Yaklaşık bir ay kadar bu bisikleti test etme şansım olmuştu, Stelbel SB/03. Belki de modern çelik kadronun ulaşabileceği son nokta. Beni karbon bir bisiklet almam gerekmediğine ikna etmişti. İnceleme - Stelbel SB/03 çelik yol bisikleti Böyle bir inceleme paylaşmıştım forumda kadroyu test...

Gözlükle bisiklet bağlantısını kuramadım... Bisikletin satış yöntemi gözlükten çok daha farklı.

@burcinhan Asıl ağırlığın üzerinde olduğu arka lastiği genişletmek, aynı performans seviyesinde daha rahat bir sürüş sağlıyor. Ön lastik ise daha dar olduğu için aerodinamik avantaj sağlıyor.

Atölye 25.4 gayet iyidir fakat fiyat konusunda pek bir bilgim yok.

Maşanın bakımı kimin tarafından yapıldı son olarak? İşini bilen bir usta tarafından yapıldıysa zaten tork anahtarı ile sıkılmıştır fakat göz kararı, benim elimin ayarı tamdır diyen usta tarafından, olması gerektiğinden fazla sıkıldıysa eğer yuvayı zayıflatmış olma olasılığı yüksek.

@Bicly Küçük rublenin daha hızlı gitmesi gerek. Bir daha bi bakın derim.

@trainspotting35 Evet. Kadro büyükse size, alın borusu olması gerekenden daha uzundur. Yani gidon olması gerekenden daha yüksekte kalıyordur.

@Mortevita Kadro boyu küçüldükçe, sele borusu açısı da dikleşiyor. Bu da demek oluyor ki, sele borunuz olması gerekenden daha önde bitiyor. Kısacası, 51 kadroyu 54'e benzetmek için, öncelikle selenizi biraz daha geride kullanmanız lazım, önde değil. Birkaç sene önce şu konuyu paylaşmıştım: Yol...

Burada da aynı durum. 2600'e bir bisiklet satıyorum. 1600 teklif geldi, hemen yarım saate gelip alayım diyor. O ara da paraya ihtiyacım var, kabul ettim. Ama dedim ki arka frende ufak bir sorun var, onu tamir etmem, ayrıca bisikleti de yıkamam. Pis haliyle veririm. Sonuçta ölü fiyatını kabul...

Sıkıntı yok görünüyor ayar yapma şeklinizde. Tel gerginliğini biraz daha yükseltmeyi deneyin. Üst limit vidası fazla sıkılı olabilir, onu gevşetin. Bir de telin doğru biçimde bağlandığından emin olmak için Shimano'nun ilgili kılavuzuna bakın.

@-Skynet- Frenler daha keskin hale gelmiyor, daha yumuşak hale geliyor. Bu da ani frenlerde tekeri kitlemeden daha rahat ve daha hızlı fren yapmayı sağlıyor. Fakat standart yol bisikleti fren sistemlerinin bu konuda çok bir eksiği de yok.