Yol bisikleti frenleri

Merhaba arkadaşlar biraz meraklıyım arada sırada nadiren şunu görüyorum yol bisikleti frenleri zayıf gibisinden hatta o kadar alışılmış ki çok normal karşılanıyor ben mtb kullanıcısı olarak 30tl lik plastik v-fren takımı bile zamk gibi tutuyor yani bu yol bisikletlerinin frenlerinin sebebi nedir özellikle mi yapıyorlar.

Yol bisikleti freni durmak icin deil yavaslamak icindir diye bi söz vardir pedallamaya devam

Hız fazla olduğu için ve lastikler ince oldugu icin zink diye duramiyorsunuz. Mtb ile kiyaslarsan aşağı yukarı aynı frenler sıkıntı uzun yolda ve yüksek hizda

ince ve dişsiz lastik asfalta tutunamıyor. sen ne kadar fren yaparsan yap lastik kayıyor. yavaşlamıyosun, kayıyosun

yok ben kayamam öle, hemen durmalıyım diyosan ön freni tamamen sıkıp takla atıyosun en temizi

peki şimdi pelotona sokmayı düşündükleri disk fren bu durumu ne kadar değiştirecek acaba, pelotona girdiği anda ortalık disk frenli yol bisikleti kaynayacak olan yine bizim bütçeye olacak, buna değecek mi bari

Tecrübem yok fakat fren ile jantın arasındaki sürtünme kuvveti , lastik ile yol arasindaki surtunme kuvvetini gecerse teker kilitlenir ve kaymaya başlar . yol lastikleride dişsiz oldugu icin , yol ile aralarinda olan surtunme kuvveti cok daha az disli lastiklere gore. Bu durumda frenlerin zayif olmasi lastiklerin getirdiği bir durum .

@nbacıshaquılle maksat sert fren değil ustam yumusak sıkıp bisikleti ani frende takla atmayı önlemek

Yol bisikletleri frenleri gucsuz degil. Janti kitleyecek kadar guclu hatta. Yere temas eden yuzey alani ve tutunma alani daha az oldugundan kaymaya daha teşne. Bir iki teknik var hizli durmak icin. Seleden cikip kalcanizi geriye cekmek gibi. Disk frenlere gelince dedigim tekniklerle yapilmis frenleme ile disk fren arasinda islak zeminde ve karbon yuzey frenlerle arasinda sadece 2.5-3 metre kadar fark oluyor. Pelotonda bazilari istese de bazilari yanasmiyor. Isinan fren rotorlarinin bir kaza esnasinda sebep olabilecegi yanmalar kesilmeler endise ile karsilaniyor. Diger bir dezavantaji ise takim mekanikleri hidrolik frenle ugrasmak istemiyorlar. He bir de qr milli bir gobek o hizda yapilan frenlemelere dayanamayacagi icin diskli yol jantlari sokma milli yapiliyor. Bu da lastik patlayinca degistirme suresinin epey uzamasi demek. Kisacasi su anda avantajindan cok dezavantaji var disk frenlerin. Konuya donersek dogru teknikle yol bisikleti freni de epey gucludur. Karbon frenleme yuzeyi olan jantlar ise biraz daha zor tabi

@furkan.zaman

Disk frenlerin pelotona o kadar cabuk girecegini sanmiyorum. Yukarida yazdiginiz neden de en önemli sebeplerinden birisi bence. Disk frenlerin cok cabuk tekerleri bloke etmesi, biribirine yakin seyreden bisikletlerin bir cok kazaya sebep olabilecegi korkusu, bir cok pro takimin yöneticileri tarafindan elestirilmekte.
Diger yandan rotor takili jantlarin cabuk teker degistirme konusunda büyük sorun yaratacagi da diger bir konu...
Fakat yagmurlu havalarda bir avantaj oldugunu da kabul etmek lazim...
Neticede genel olarak yol bisikletci yariscisi icin hic bir avantaj saglamayacagi, tam tersine dezavantajlarinin agir bastigi asikar. Jant ve uyumlu fren papuclarinin frenlemesi herhalükarda yeterlidir. Sadece cyclocross yarislarinda kesinlikle büyük bir bir avantaj saglayabilecegi, zaten ne kadar cabuk yayildigindan belli oluyor.

Çok teşekkürler istediğimi aldım