Sedona X11 mi? Voltage Serisimi?

işte sedona x11in street versiyonu (link)

100mmlik xcm maşa,avid juicy 3 hid. , single speed vites sistemi bence streette gayet yeterli

ileriki sayfalarda da resimler var ve dahada eklenecek

@BMX_rider07

Bisikleti ilk denediğim parkurdu .Yani öncesinde sadece üstüne oturma fırsatı yakalmıştım iş güçden dolayı eminim tekrar gidebilirsem işden fırsat bulup dahada yükseğe cıkacağıma eminim ....

Gürkan arkadaşım bisikletin cok hoş ama o maşa fazla dayanmaz gibime geliyo ben 2 ayda o maşayı ... anladın sen

@Engin395

evet bi durumları düzeltelim toraya geçecem.130-85 travelli olanına.street sürerken 85 arazide 130 kullanırım ayrıca önede 203 yada 180 lik rotor takmak istiyodum onuda yapacağım

@gurkankas

bu rotoru arttırınca ne fayda sağlıyo acaba (disk kullanmadığımdan bilmiyorum küçümsemeyin )

@SoldieR52

frenleme gücü artıyor ne kadar büyük rotor çapı o kadar iyi ve güçlü fren performansı

Arkada büyük rotor tavsiye etmem manuel ve wheelie yapan için şahsen 160lık kullnaıyorum arkada

@Engin395

tavsiye etmemenizin sebebi nedir acaba ?

fren kontrolüne sahip olduktan sonra 203mm 185mm 160mm 140mm rotor manuel'de hiç farketmez.ayrıca manuel i öğrenene kadar fren kullanılır sonradan kendini frensiz manuel'e alıştırmanda fayda var...

@tektekerali

Oke doru solüyosun ama ama yüksek rotor demek yüksek tork demek hassiyeti artar ve yüksek hızlarda problem cıkarır isminden anladıgım kadarıyla tek teker yapabiliyosun 203 rotorla 40 km hızla manuel yapmayı dene nedemek istedigimi anlarsın ...

arkada weya önde hiç farketmez bazı fren sistemleri 203 rotora tam olarak cewap veremez...ör: giant MPH, bu frenler 160 rotorlarla gelir ve en iyi olarakta bu rotorlarla calısır (ki mph FR sınıfı bir frendir)... sonuc olarak herzaman büyük rotor daha iyi bir frenleme demek değildir....
ayrıca 185 ten sonra eğer kullandığınız balata organikse hem balatanız yanmaya baslar hemde rotor cok fazla ısındığı için performans kaybı olusur...

en kısa örneklerden biride SPECIALIZED P3 modeli ön 160 arka 140!!!

Çap arttıkça bir tur dönüşte sürten alan artar, sürtünme katsayısı aynı olsa bile çap arttığı için anlık durdurma momenti artar, diskin yüzey alanı da artar. Şimdi sürten alan artınca balata daha çabuk tükenir, daha çok ısınır, diskin alanı arttığı için soğuma artar. Hangisi baskın gelirse ona göre sistemde komple ısınma veya soğuma gerçekleşir.

Teorik olarak olay böyle, yani 203'lük rotorla daha soğuk ve performanslı çalışan sistem de olabilir, daha çok fading yaşayan da olabilir. Anlık olarak bakıldığında da hepsinde çap büyüdükçe fren gücü artar dolayısıyla daha hassas olur. Pratikte hangi modeller nasıldır hiç bilmiyorum.

@Sahinoz
Diskin üzerinde ki kanallarında soğumada etkisi büyük. En iyisi kendini kanıtlamış bir markanın setini almak.

@batuhany
yani avid veya hayes

meraba beyler ben de yeni başlicam buna sedona düşünüyorum bu yazıları okuyunca bilgim daha da arttı teşekkürler hepinize