Katı tekerler,aerodinamik sürüklenmeyi azaltmak içindir.Karşıdan gelen hava akımında daha düzgün bir yüzey olduklarından sürüklenmeleri düşüktür.Bu tekerlerin bir kötü yanları var.Yan rüzgarlarda,yan yüzleri geniş olduğundan(622 mm çap ve dik duran disk gibi) yan rüzgarlarda sürüklenmeleri çok yüksektir.Ön tekerin kapalı olması durumunda yan rüzgarlarda ön tekerin dengesi bozulacaktır.Bu yüzden ön tekerde yandan gelen havanın akabilmesi için telli örüm sistemi kullanılır,sadece daha az sürüklenme için yüksek profilli jantlar kullanılır.
Hava sürtünmesi yüzey alanına bağlıdır(Katılardakilerin aksine).Havanın basıncının(basınç:birim alana uygulanan kuvvet) büyük yüzey alanlarıyla birlikte büyük kuvvet oluşturulduğu basit mantıkla açıklanabilir.Yelkenler,uçurtmalar,kanatlar bu mantıkla çalışırlar.Yani hava basıncı sakin ortamda 1kg/cm^2 'dir.1 Cm^2 ye hava 1 kg kuvvet uygular.Hız arttıkça bu kuvvette artar.
Örneğin:30 km/s hızdaki hava basıncını 2 kg/cm^2 kabul edersek.Yandan 30 km/s hızda gelen hava arka tekere yandan uyguladığı kuvveti hesaplayalım:
Teker alanımız(çemberin alanından pixr^2): pix31,1 cm^2=3038,5 cm^2 alanımız var.
F=AxP(P=F/A'dan)=>F=3038,5x2=>F=6077 kg.
(Bu çözüm en basit çözümdür,normalde bileşke kuvvetlerle hesaplanır.Önden gelen hava akımı yan hava akımının etkisini azaltır.Normalde aerodinamik hesaplar sürüklenme katsayıları ile yapılır,doğal olarak gerçeğe en yakın değer yukarıdaki değerden düşük olacaktır)
