doğruluk payı varmı ?

arkadaşlar scud carbon gidon ' Scud HB-M110 ' 115 gr ağırlığında, almaya karar verdim ama arkadaşlarımdan bir iki tanesi kışın -0 ın altında kullanıldığında kırıldığını söylüyo doğruluk payı varmı ? varsa ne yapmamı önerirsiniz ? şimdiden herkese teşekkür ederim iyi forumlar

Enteresan bir iddia olmuş.
Karbon gidonlar, örülmüş karbon lifleri ve bu liflerin üzerini kaplayan epoksi denen bir kimyasalla üretilir. Bazılarında da uç noktalarda ve boğazın baskı yaptığı, yük binen noktalarda metal destekler bulunur.
Bu iddia edilen kırılma, olsa olsa epoksinin dayanacağı sıcaklık aralığının dışına çıkılırsa (belki) mümkün olur. Ancak eminim ki o kadar düşük sıcaklıkta bizim de yaşamamız zor...
O nedenle için rahat olsun.

@EMREEDE

slm Emre aynı gidonu bende sipariş verdim yarın gelio bence 0 derecenin altında kırılma gibi bi büyük sorunu olduğunu sanmam heralde ona göre yapmışlardır gidonu. Ama bu konuda bilgisi olan arkadaşlar varsa bende merak ediorum....

yaa mert Murat abide satıyo nie başka yerden sipariş veriosunki ? neyse hava atma, sen kullan kışda geldi, kırılırsa ben almıcam, murat abideki titanıum gidonu alıcam

Halil abi verdiğin bigiler için saol, bana söylenenler kışın -5 / -10 arasında kullanıldığında carbonun donup kırıldığı :S ne kadar doğru olduğunu bilmiyorum, başından böyle bi olay geçen varsa paylaşmasını bekliyorum

Eğer o söyledikleri gerçek olsaydı, hiç kimse karbon parça kullanmazdı. Bütün kış yarış yaptık, karların içinde yuvarlandık. Ben ortalıkta hiç parçalanmış karbon malzeme görmedim

@EMREEDE

biliorum Emre Murat abide var hatta tarttık falan ağırlığı ne kadar gelio diye. tabi ki Murat abiden alırdım ama daha önce XTR vites kollarıyla beraber XTR ön vites sipariş etmiştim ön vitesten vazgeçince aynı yerden o parçaları aldım yarın bişey olmassa geliolar Halil abi bilgiler için saol bencede onun dediği gibi soğukta carbonda bi sorun olsa kimse almazdı carbon gidon v.b

Artık karbon uçak yüzeylerinde de kullanıldığından (ve uçak yüzeylerinin ne kadar soğuk olacağını siz tahmin edin) bu bilginin doğruluk payı yoktur.

@renaissance

Uçak yüzeylerinde kullanılıyor mu bilmiyorum. Ancak 8000 metrede uçarken, yaz aylarında dışarıdaki sıcaklık -55 ile -60 derece arasında değişiyor. Ona göre hesaplanabilir.
Bir de her karbon malzeme aynı olmayabilir arkadaşlar buna da dikkat etmek gerekir. Kullanılan liflerin niteliği ve kalitesi farklı olacağı gibi, kullanılan epoksinin de niteliğinde değişiklikler olabilir.
Bu nedenle bir F1 aracının karoseri ile bir MTB'nin kadrosundaki karbonu karşılaştırmak çok doğru olmayabilir.

Sayenizde çok güzel bilgiler öğreniyoruz. bu başlığı açana ve cevaplayanlara teşekkürler.

@renaissance

bizim burda bahsettiğimiz 60ytl değerinde 115gr ağırlığında carbon gidon, sen ucaktaki carbondan bahsediosun uçaklarda kaliteninde kalitelisi carbonlar kullanılıyo, 60ytlilik gidondaki carbonla aynı olmasını beklemiosun dimi ?
sadece bu gidonlar soğukta kırılıyomu bunu merak ediodum, halil abi kırılmıycağını söylüyo, bakalım alıp deniycem kırılırsa zaten paylaşırım

ayrıca yardım herkese teşekkürler