asfaltta performans

observer · 20 Kasım 2010

evet daha önceden benzer bir konu açmıştım.bu sefer bir sorum da var.janta her kalınlıkta lastik uyar mı?
şimdi seçime gelelim
Hutchinson Top Slick 2 26x1.0 link:(link)

cst traveller 1.15 slick lastik

Fatboy Tire [0001-0341] link:(link)

hangisi daha çok verim sağlar bide dönüşlerde ve cam kırıklarında falan sorum yaşatırlar mı?

Mustafa Şükrü Yıldırım · 20 Kasım 2010

Bildiğin kadarıyla mtb jantıyla uyumlu minimum ölçü 1.00, yerinde olsam cst den uzak dururdum hutchinson top slick yerine ondan daha hafif olan 1.35 schwalbe kojak düşünülebilir. Ayrıca 300-400 gr civarındaki bir slick lastiğin camdan hasar alma olasılığı yüksektir kesinlikle uzak durulmalı

Göker Gülay · 21 Kasım 2010

@mustafa şükrü yıldırım

CST naylon bazlı bir lastik olduğu için mi uzak durmalı?

Mustafa Şükrü Yıldırım · 21 Kasım 2010

@Göker Gülay

Naylon bazlı olduğundanmı bilmiyorum ama cst lastiklerin genelde sert bir yapısı var. Rubenalar yumuşak yapıya sahip olmasına rağmen şahsen ben güvenipte alma taraftarı değilim. Lastik bisikletin sürekli çalışan bir parçası aynı zamandada yol tutuşunuda etkileyen önemli bir faktör olduğu için biraz daha para verilip schwalbe, maxxis, michelin gibi kendini ıspatlamış markaları seçmekte fayda var.

observer · 21 Kasım 2010

tamam cst bakmıycam kojak dümdüz geldi sanki aslında fatboyda öyle peki sizce 1.50 lik bir lastik mi tercih etmeliyim yoksa 1.50 altı mı bu konuda tecrübeleri olan var mı 1.50 ve 1.00 ya da 1.25 arasında çok farklar var mı?

observer · 21 Kasım 2010

MAXXIS DETONATOR 26X1.50 DAĞ BİSİKLETİ LASTİĞİ de karşılaştırmaya eklenebilir fiyat olarak fazla ama performans fazlaysa bu parayı gözden çıkartabilirim.

Mustafa Şükrü Yıldırım · 21 Kasım 2010

@emircan Başbuğ06

Maxxis detonator kesinlikle iyi bir seçim özellikle tırtıklı yanaklara sahip olması çok iyi, ortalama 500-550 gr. ağırlığa sahip. Daha hafifini istiyorsan 1.50 Maxxis xenith bakmanı öneririm

dinçer karadayı · 21 Kasım 2010

schalwe marathon racer 1,50 modelini kullanıyorum tanesi 323 gr olması gerek.inanın üzerinden geçmediğim cam şişe kalmadı 1000 km dir lastik patlamadı,yağmurda da çok verimli tek dikkat etmek gereken şey; yola bazen serilen ip,halat su hortumu gibi şeylerin üzerinden geçerken çok dikkatli olmak gerekiyor;yoksa lastik et genişliği ince olduğundan takılıp düşme riski çok yüksek,ama düz yol ve yağmurlu hava performansı çok çok iyi bir lastik.bence bi bakın derim iyi sürüşler

observer · 21 Kasım 2010

evet cenith 425 gram katlanabilir detanor katlanabilir 475 gram ayrıca detanorun farklı incelikte olanları da var mış.
Part Number Size TPI Bead Max Psi Durometer Weight (g)
TB51903000 26X1.00 60 WIRE 100 70 265
TB51904000 26X1.00 60 FOLDABLE 100 70 225
TB52370000 26X1.25 60 WIRE 100 70 345
TB52371000 26X1.25 60 FOLDABLE 100 70 300
TB58907000 26X1.50 60 WIRE 80 70 515
TB58908000 26X1.50 60 FOLDABLE 80 70 475

sizce hangisi seçilmeli?
marathon racer da düşünülebilir.

Mustafa Şükrü Yıldırım · 21 Kasım 2010

@emircan Başbuğ06

Bence 1.50 den aşağı inmemekte fayda var

marathon racer ın fiyatı hakkında bilgim yok biraz daha tuzlu olabilir

Ferhat Köse · 21 Kasım 2010

detanatör ve marathonlar güzel seçimler fakat her ikisinide kullanan biri olarak 1.75 in aşağısında lastik tavsiye etmem.tabiki tercih meselesi ama mtb de cok gıcık duruyor.eğer o kadar ince kullanacam illa diyorsan maşanı da değiştirmeni tavsiye ederım düz maşa kullan.amortisörlü maşada 1.75 in altındaki lastikler cidden garip duruyor.son karar senin ama 1.50 ile 1.75 arasında performans olarak cok fark yok ama 1.75 in konforu ve fren kalitesi 1.50 ye göre cok daha iyi.cst konusunda zaten gerekeni söylemişler.kesinlikle tavsiye etmem.gerçi bu sene marathon la aynı diş görüntüsüne sahip lastik çıkardı akışkanlığı güzel ama sonuçta cst olduğu için frenleme ve ıslakta yol tutuşunun sıfır olduğuna eminim.

observer · 21 Kasım 2010

şimdi 1.75 mi diyorsunuz bana çok kalın geldi zaten ben 2.10 kullanıyorum cst bide

Ferhat Köse · 21 Kasım 2010

1.5 ın altını kullanmadım o yüzden bırşey dıyemıyecegım ama 1.5 bile cok ınce duruyor mtb de. ayrıca 1.5 ile 1.75 arasında asfalt performansı olarak cok buyuk farklar yok diş şekli devreye giriyor. slik olanların akışkanlıgı daha fazla bazı modellerde hiç diş yok( mesela detanatör de) mükemmel akışı var ama görüntü bence çok kötü.sonuç olarak tercih meselesi.Benim şahsi fikrim 1.75 marathondan yanadır asvalt kullanımı için ve konfor için bire bir.Son bilgide 1.75 lastık çapı 4.44 cm yapıyor.1.5 de 3.81 yapıyor bütün tartışılan konu 6 mm için

observer · 22 Kasım 2010

bilmem yine şüpheliyim 1.00 düşünürken 1.75 e çıkmak

Göker Gülay · 22 Kasım 2010

@emircan Başbuğ06

Sürüş yaptığınız yolların durumu ve mazgallar nasıl bilmiyorum ama 1.00 gibi bir incelik Türkiye şartları için bence biraz tehlikeli. Uygun basınçtaki bir 1.50-1,75 lastik ile gayet akıcı olur diye düşünüyorum.

Mustafa Şükrü Yıldırım · 22 Kasım 2010

Yerinde olsam 1.50 alırdım. 1.75 Gereksiz ağırlık sağlıyacaktır özelliklede bayır çıkarken

Ferhat Köse · 22 Kasım 2010

@mustafa şükrü yıldırım

ben 1.75 lik Maxxİs Kevlar Belt kullanıyorum ağırlıgı sitesinde 550 gram dıyor ama daha aşağıda 500-520 gr arası geliyor digital tartıda baktığım zaman. çoğu 1.50 lik lastıkten daha hafif.Gereksiz ağırık neresinde anlıyamadım.Eğer asvaltta yol yapacağım ve gramaj benim için önemli derseniz o zaman mtb nin anlamı yok asvalt için yol bisikletine binersiniz karbon mtb den bile hafif olursunuz. amortisörlü maşa kullanmanın hele hiç gereği yok.arkadaşın sorusundan benim anladığım ben mtb seviyorum ama asvaltta kullanım yüzdem çok fazla nasıl lastik tavsiye edersinizdir.o zamanda mtb için kişisel tercih olduğunu daha öncede yazdım en uygun seçim 1.75 ve 190 lık slık lastıklerdır.

Mustafa Şükrü Yıldırım · 22 Kasım 2010

@ferhat köse

Bilirsiniz fiziken lastik ne kadar hafif ve ince olursa o kadar kolay hızlanılır o kadar da daha az güç harcanılır.Bir slick lastik için 1.75 tercih edilebilir ama 1.90 mantıksız ağır ve kalın bu benim şahsi düşüncem. Mtb de slick lastik kullanma olayıda,yol bisikleti sürmekte kişisel bir olaydır. Yarışlara vs. katılmadıkça türkiye yollarında yol bisikleti sürmek bence mantıklı değil tehlikeli ve konforsuz.
Mtb ye optimum (1.35-300gr. schwalbe kojak gibi) seviyede slick lastik takıldığında istenildiğinde maşayı kitleyerek çok çabuk ivmelenebilir, gerekirsede maşayı açıp bozuk ve stabilize yollarda en iyi şekilde ilerlenebilir rahatça kaldırımlardan inilip çıkılabilir merdiven inilebilir.
Saygılar

kuduzk9 · 22 Kasım 2010

@mustafa şükrü yıldırım

2,40 olupta 580g olan lastıkte var(bontragerXR1) 1,50 olupta 950g olan(SCHAWALBE MAROTON) lastıkte var.
amortisörlü maşa 2kg demektir düz maşa yarısından hafif olucağından hızlanmada %30 farkeder.ben bontrager h2 öneriyorum ıslak zeminde müthiş hoşuma gitti.hamuru çok yumuşak yol tutuşunu iyi kılıyo ama çabuk eriyor.gülün dikeni

.

Mustafa Volkan Koca · 22 Kasım 2010

cst düşünmeyin baya ucuz ama bi okadarda kalitesiz şuanda elimde birtane telleri çıkmış var sudada yol tutuşu yok denecek kadar az frene bastığınız anda yerde bulursunuz kendinizi aşırı basınçlardada çok çabuk patlıyor 55 psı de 1 ayda 5 kere patladı

bende değişitirmeyi düşünüyorum

asfaltta performans

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Daimi Üye

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Daimi Üye

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Daimi Üye

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Daimi Üye

Forum Bağımlısı